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據不*統計，截至2020年4月，我國目前共有老舊小區近17萬(wàn)個(gè)，涉及居民達1億人，建筑面積約為40億平方米，而全國機動(dòng)車(chē)保有量達3.4億輛，其中，上海、北京、重慶、成都等一、二線(xiàn)城市汽車(chē)保有量均超過(guò)300萬(wàn)輛。隨著(zhù)城市經(jīng)濟發(fā)展的不斷加快，城市建設也越來(lái)越規范，但在城市發(fā)展的同時(shí)，部分城市的老舊小區因配套設施不完善，消防車(chē)通道不足4米寬，通道兩側經(jīng)常停放私家車(chē)，發(fā)生火災時(shí)，消防救援車(chē)輛無(wú)法順利進(jìn)入小區，延誤了救援時(shí)間，導致火災進(jìn)一步蔓延擴大，極易造chengren員傷亡和財產(chǎn)損失。
2019年12月2日21時(shí)許，沈陽(yáng)市渾南新區SR新城一商住樓外墻保溫材料發(fā)生火災，原本只是五樓的一戶(hù)窗口外墻保溫起火，由于離失火建筑近的消防通道被多輛私家車(chē)輛堵塞，消防車(chē)被堵在入口處，延誤了救援時(shí)間，火勢僅6min就蔓延到了樓頂。2020年7月2日凌晨，廣東湛江市遂溪縣遂城鎮友誼新村內一幢五層民居住宅樓突發(fā)大火，6名人員被困火場(chǎng)，火情發(fā)生后，*門(mén)*時(shí)間出動(dòng)，但由于消防車(chē)通道兩旁都被私家車(chē)霸占，導致消防車(chē)無(wú)法及時(shí)趕到火災現場(chǎng)，消防員只能使用挪車(chē)器將私家車(chē)移走，救援時(shí)間被延誤了7～8min，終火災造成5人死亡1人受傷。重慶市渝北區加州花園小區“1·1火災”民事訴訟賠償案件開(kāi)tingshen理。在全部60余戶(hù)受災業(yè)主中，有11戶(hù)業(yè)主提起了訴訟，要求6名被告賠償各項損失340余萬(wàn)元。其中，尤為引人注意的是，因為停車(chē)堵塞消防通道的1名私家車(chē)車(chē)主也在6名被告之中。
消防車(chē)通道一直都被人們稱(chēng)作生命通道，可這么重要的通道，卻在我們的生活中經(jīng)常被占用。面對此頑疾，有哪些方法可以緩解？
一、增加車(chē)位供給
采取有效措施緩解“停車(chē)難”，打通小區消防通道。一方面，有效整合小區周邊停車(chē)資源，有條件的機關(guān)事業(yè)單位應“敞開(kāi)大門(mén)”，向社會(huì )錯時(shí)共享內部停車(chē)位。另一方面，應下大力氣擴大合法停車(chē)資源，因地制宜，建設立體停車(chē)樓，增加車(chē)位供給。同時(shí)，加強對違法占用消防通道車(chē)輛的處罰力度做到零容忍，對部分長(cháng)期習慣違法占用消防通道的車(chē)主形成常態(tài)化震懾。
二、為專(zhuān)業(yè)消防救援機構配備小型高性能消防車(chē)
短期內*解決小區內停車(chē)占道問(wèn)題并不容易，建議有關(guān)部門(mén)引導和鼓勵小型高性能消防車(chē)研發(fā)，為專(zhuān)業(yè)消防救援機構配備小型高性能消防車(chē)。為方便進(jìn)出，建議配備的小型消防車(chē)尺寸與家用轎車(chē)大致相同。另外，要對照標準消防車(chē)功能，使小型消防車(chē)水壓能滿(mǎn)足一定高度樓層滅火需求，可通過(guò)連接消防栓實(shí)現加壓滅火。
三、增加違法成本
已經(jīng)實(shí)施的《民法典》明確規定，行為人因過(guò)錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。
加州花園“1·1火災”案中，車(chē)主將私家車(chē)違規停放在消防通道，阻了消防車(chē)進(jìn)入小區，致使火災不能被及時(shí)撲滅，大火從一樓延續燃燒至頂樓，造成大量經(jīng)濟損失，應負有相關(guān)責任。業(yè)主將其告上法庭，不僅是依法維權，對于類(lèi)似堵塞消防通道行為也能起到震懾作用。
只有讓每一起占用消防通道行為都可能面臨被qisu索賠，大幅提高違法成本，才能引起人們對于保障消防通道暢通的重視，讓公眾的安全意識、法律意識和與其對應的公共管理能力足夠匹配“生命通道”的重要性。
四、技防手段與人防手段相結合，減輕人員監管壓力
智慧消防系統中的消防通道堵塞報警器，在監測到消防通道有異物占用，會(huì )及時(shí)發(fā)出報警信息，小區內物業(yè)管理人員也會(huì )實(shí)時(shí)收到報警信息，*時(shí)間進(jìn)行處理，人防與技防相結合，確保“生命通道”暢通。
