孝義市消防物聯(lián)網(wǎng)監控系統

智慧消防利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)智能檢測設備能夠實(shí)時(shí)監測消防系統的運行狀態(tài)，能夠及時(shí)發(fā)現火情信息并上傳至智慧消防系統平臺中。在接到警情信息后，可以智能分析火情并將報警信息共享推送至消防主管部門(mén)，能夠實(shí)現快速出警，節省寶貴的救援時(shí)間，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等手段減少火災造成的損失。

重慶消防救援總隊共調派7個(gè)，10個(gè)中隊，38輛消防車(chē)，197名指站員趕赴現場(chǎng)處置。目前，明火已被撲滅，現場(chǎng)共營(yíng)救疏散260余人，暫無(wú)人員。案例問(wèn)題分析：工作人員無(wú)資格上崗，安全責任不落實(shí)，施工現場(chǎng)管理混亂安全監督管理不到位線(xiàn)路老化，超負荷用電消防通道亂停車(chē)，堵塞道路，遮擋消防栓高層建筑豎井、電梯井多，火勢蔓延速度快高層救援難度大針對高層建筑中消防安全工作現的問(wèn)題，在消防安全規定中均有具體的詳細的實(shí)施措施，但是在詳細的實(shí)施過(guò)程中，由于監管難度大、人才緊缺、人員成本高等情況的存在，主體單位在消防工作存在“折扣”。高層建筑智慧消防方案智慧消防體系的研發(fā)是基于消防工作為基礎。

切實(shí)提高車(chē)站火災隱患防控水平，提升消防工作管理水平。高鐵車(chē)站消防安全管理現狀高鐵車(chē)站屬于公共人員密集場(chǎng)所，涵蓋了辦公用房和牽引、供電、通信、信號等“四電”用房，設有火災自動(dòng)報警、自動(dòng)滅火裝置，均屬消防安全重點(diǎn)單位或部位，有點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、工作范圍廣、監管難度大的特點(diǎn)，這給高鐵消防安全帶來(lái)挑戰?，F階段消防管理模式仍然停留在人查、人盯、人控的“人防”工作模式上，消防管理人員嚴重不足，管理成本高，安全管理漏洞多。消防人員檢查所有重點(diǎn)部位，消耗大量精力，工作效率低。日常檢查僅僅能掌握當時(shí)的消防狀況、查處現實(shí)消防隱患，無(wú)法實(shí)施全天候對現場(chǎng)消防狀態(tài)的監管。設備信息自動(dòng)化程度低目前國內高鐵車(chē)站中的消防報警系統大部分處于各建筑物獨立報警階段。

以“智慧消防”建設為抓手，搭建智慧消防綜合管理平臺，提升消防工作水平。能夠做到“資源整合、功能融合、力量協(xié)同”，構建線(xiàn)上線(xiàn)下、多方聯(lián)動(dòng)、群防群治、系統高效的防控體系，切實(shí)把隱患防在前、消在早，處置在萌芽狀態(tài)。